Le métro à Tokyo

J’ai hésité à faire un compte-rendu de mon week-end improvisé à Tokyo mais j’ai finalement décidé de thématiser mes articles en axant sur un aspect particulier (une ville, un aspect de la vie quotidienne ou certaines spécialités culinaires). Cela donnera à mon sens une approche un peu plus profonde du Japon que ne le ferait un simple déroulé de mes journées. 👮🏻‍♂️

Le métro à Tokyo c’est vraiment quelque chose. Si on devait le résumer en deux mots : propre et fiable.

Le métro de la capitale japonaise n’a rien à voir avec le métro parisien, et ce, à tous les points de vue.

Niveau organisationnel, point de RATP locale mais une multitude d’acteurs (avec les avantages et inconvénients que ça implique). À Tokyo, deux acteurs principaux se partagent l’essentiel du réseau.

En plus de ces acteurs il y a quelques lignes JR (Japan Railways) que connaissent bien les baroudeurs du pays car c’est le fameux JR Pass qui donne un accès illimité à la grande majorité des trains à travers le pays. Il y a également des lignes privées comme le métro reliant la ville à l’île d’Odaiba. Et il existe aussi nombre de lignes privées rapides reliant des destinations desservies par des lignes régulières, plus lentes.

Donc à Tokyo, point d’abonnement, tout est payé à la course (qui est fonction de la distance !), à force ça pique. Heureusement, tout est simplifié par les cartes magnétiques qui permettent d’utiliser les transports quelque soit la compagnie, payer dans les supérettes et dans beaucoup de magasins !

On a tendance à se plaindre de la RATP mais, ici, nombre de personnes tueraient pour une carte à 75€/mois (dont la moitié remboursée par l’employeur) pour voyager en illimité dans toute la région 😀🔪

Deuxième différence fondamentale avec Paris (oui oui, il n’y a pas que Paris dans la vie, je sais… Quoique… 🤔) c’est la propreté et l’ordre. Ici les gens ne se bousculent pas, s’excusent si jamais ils vous ont approché d’un peu trop près et font la queue de façon ordonnée avant de monter dans les rames (tout en laissant religieusement les gens descendre avant).

Je n’irais pas jusqu’à dire qu’on pourrait pique niquer dans le métro mais la propreté entre Tokyo et Paris ça serait comparer la Formule 1 avec une twingo. Peu de détritus (on reviendra un autre jour sur les poubelles au Japon, cela mérite un article à part entière), pas d’odeur d’urine, pas de mendicité. Attention, non pas que les SDF n’existent pas mais ils sont repoussés de la société et ont tendance à s’expatrier dans des parcs reculés et le long des points d’eau (rivières notamment). À Tokyo les seuls que vous pourrez voir seront principalement à Shinjuku et le long de la rivière Sumida. De plus, la mendicité n’est vraiment pas quelque chose de possible pour un japonais, même pour nombre de SDF.

Gros défaut constaté au Japon, les gens ne laissent presque pas les places assises aux personnes âgées ou semblant en difficulté. Ils restent la plupart du temps le nez dans leur téléphone et font mine de ne rien voir (ils considèrent probablement que chacun est maître de ses problèmes et que les places dédiées aux personnes fragiles sont déjà plus que suffisantes).

Dernier point marquant par rapport à Paris c’est la signalétique. À Tokyo elle est particulièrement efficace (certains trouveront qu’on est noyés d’informations mais je préfère trop que pas assez 😁).

Et à Tokyo (tout comme dans tout le Japon), la signalétique est très enfantine et drôle. Voici un florilège de ce qu’on peut y trouver.

Bien entendu, la fiabilité des transports au Japon n’est plus à démontrer. Je ne vois pas le besoin d’en dire plus. Pas plus tard qu’aujourd’hui, le métro s’est excusé pour avoir eu 2 minutes de retard ^^

Je terminerais sur la grande proportion des gens qui dorment dans le métro, c’est un sport national particulièrement bien représenté dans la capitale.